直升機坪的施工,報批手續(xù)及民航備案驗收的詳細(xì)說明
直升機停機坪施工包含建筑工程、結(jié)構(gòu)工程、電氣工程、消防工程、助航燈光工程、場道工程、通信工程、氣象工程、人防工程、供油工程等，是一個高度集成化的工作，又包含有民用航空機場專業(yè)的設(shè)計、驗收等手續(xù)，涉及軍民航作戰(zhàn)處、航務(wù)處等多個部門。
直升機停機坪作為一項專業(yè)工程，應(yīng)由專業(yè)直升機坪工程人員設(shè)計建設(shè)，且其機坪配備需符合中國民航局及ICAO國際民航組織第14附屬書第二卷規(guī)范。否則建造完成的機坪不但通不過民航等相關(guān)部門的驗收，并且由于所建設(shè)的停機坪場地不符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，直升機駕駛員往往也不敢貿(mào)然使用存在安全隱患的停機坪，從而造成社會資源的極大浪費和飛行安全隱患。
由于目前國內(nèi)低空尚未完全開放，報批、報建手續(xù)辦理難度較大，也較為繁瑣、耗時。理論上要有空軍對場址和空域的相關(guān)批文，要有飛行程序設(shè)計與施工圖設(shè)計，也要有地方政府職能部門的核準(zhǔn)，最后需要民航部門的報備驗收等等。
但實際遠(yuǎn)比理論復(fù)雜、繁瑣的多。我們必須以民航局的相關(guān)管理規(guī)定為依托，結(jié)合業(yè)主需要和各地區(qū)管理局的管理辦法細(xì)則，借鑒美、歐等發(fā)達(dá)國家先進的停機坪建設(shè)和管理經(jīng)驗，提早規(guī)劃、先期設(shè)計，做好預(yù)留。而如何把各直升機停機坪連接成線，而不是孤立的點，則需要我們軍方、局方和所有通航從業(yè)人員的共同努力。只有實現(xiàn)停機坪點動成線，線動成面，面動成體，才可能構(gòu)建起立體化的交通運輸網(wǎng)絡(luò)，這樣才能為中國飛行網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建奠定堅實的基礎(chǔ)，才能最終實現(xiàn)暢飛中國的夢想。