建造直升機停機坪前對機型和助航設施的考量
來源：北斗星發(fā)布時間：2021-06-02
建造直升機停機坪前往往都要考量考察很多,其中機坪對機型和助航設施也是考量中的重要一部分,接下來就給大家講解一下建造直升機停機坪前對機型和助航設施的考量
對于最大機型的考慮，主要是要最大程度發(fā)揮停機坪的使用效率。因為絕大部分小型直升機是無法實現(xiàn)救援功能的。而這也是很多醫(yī)院容易忽視的問題。實際上無論是從安全性、可靠性以及城市上空飛行的特殊要求來看，醫(yī)療停機坪在規(guī)劃階段應考慮滿足主流雙發(fā)醫(yī)療直升機全載起降。具體指標中一是承載力，二是場地尺寸，要根據(jù)主流最大機型的數(shù)據(jù)進行核算和設計。
對于助航設施，往往會出現(xiàn)兩種極端：一種情況是極其簡易，基本上就是一個平地加一個圓形標識，基本的助航燈光甚至連風筒都沒有，實際使用時給飛行員、地面指揮員造成很大壓力；另一種情況是凡是能想到的都安裝，如坡度燈、燈光無線電遙控系統(tǒng)等，投資大，使用頻率低，許多設備甚至一次也沒使用就壞掉了。應該根據(jù)醫(yī)院所能承擔的急救業(yè)務特點來確定醫(yī)療停機坪的助航設施，如夜間使用機會不大的停機坪沒有必要安裝坡度燈和無線電遙控系統(tǒng)，地面人員值守或者方便到達現(xiàn)場的停機坪也沒有必要安裝燈光無線電遙控系統(tǒng)。