建造直升機(jī)停機(jī)坪需要審批嗎?手續(xù)審批包括哪些部分
企業(yè)建造直升機(jī)停機(jī)坪是不是像建造房子或價(jià)格籃球場一樣呢,當(dāng)然沒那么簡單,建造直升及停機(jī)坪非常嚴(yán)格,需要很多審批手續(xù)的.
由于目前國內(nèi)低空尚未完全意義上的開放，報(bào)批、報(bào)建手續(xù)辦理難度較大，也較為繁瑣、耗時(shí)。理論上要有空軍對場址和空域的相關(guān)批文，要有飛行程序設(shè)計(jì)與施工圖設(shè)計(jì)，也要有地方政府職能部門的核準(zhǔn)，最后需要民航部門的報(bào)備驗(yàn)收等等。但實(shí)際遠(yuǎn)比理論復(fù)雜、繁瑣的多。我們必須以民航局的相關(guān)管理規(guī)定為依托，結(jié)合業(yè)主需要和各地區(qū)管理局的管理辦法細(xì)則，借鑒美、歐等發(fā)達(dá)國家先進(jìn)的停機(jī)坪建設(shè)和管理經(jīng)驗(yàn)，提早規(guī)劃、先期設(shè)計(jì)，做好預(yù)留。而如何把各直升機(jī)停機(jī)坪連接成線，而不是孤立的點(diǎn)，則需要我們軍方、局方和所有通航從業(yè)人員的共同努力。只有實(shí)現(xiàn)停機(jī)坪點(diǎn)動(dòng)成線，線動(dòng)成面，面動(dòng)成體，才可能構(gòu)建起立體化的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，這樣才能為中國飛行網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，才能最終實(shí)現(xiàn)暢飛中國的夢想。
建設(shè)直升機(jī)停機(jī)坪造價(jià)費(fèi)用包括手續(xù)審批、方案設(shè)計(jì)、建造施工三部分，其中費(fèi)用在建造施工方面，通常情況下，三者比例大致在0.5%，5%-20%,80%-95%,視具體情況而定。根據(jù)以往的實(shí)踐，直升機(jī)停機(jī)坪造價(jià)范圍大約在50-1000萬元之間。停機(jī)坪項(xiàng)目應(yīng)該委托有資質(zhì)有能力至少有成功案例的企業(yè)來實(shí)施。