如何選擇合格的直升機(jī)停機(jī)坪廠家
著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷進(jìn)步，直升機(jī)停機(jī)坪越來越成為國內(nèi)商業(yè)大廈提高生產(chǎn)效率以及代表身份的工具。其實(shí)直升機(jī)停機(jī)坪對于部分高端大廈經(jīng)營來說是有好處的，這是一個(gè)搶眼的增值點(diǎn)。就大廈的高端客戶而言，如果有相關(guān)的需求，大廈就可以配合提供這個(gè)場地。
而且在“放管服”的背景下，民航局也是積極鼓勵(lì)民營企業(yè)修建直升機(jī)停機(jī)坪，但是建設(shè)直升機(jī)停機(jī)坪的廠家必須為專業(yè)的機(jī)場公司，具有相關(guān)的案例業(yè)績，熟悉《民用直升機(jī)場飛行場地技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》《民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》等機(jī)場相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，最重要的還要對軍民航手續(xù)報(bào)批的流程相當(dāng)熟悉。
現(xiàn)在很多直升機(jī)停機(jī)坪，例如一些大廈樓頂停機(jī)坪由于設(shè)計(jì)不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，缺少安全出口或者其它設(shè)計(jì)要求，對于停機(jī)坪上的人員來說是不安全的。若是讓直升機(jī)停機(jī)坪直接投入使用更是對周圍城市公眾安全的不負(fù)責(zé)任。
建設(shè)直升機(jī)停機(jī)坪程序上還需要有機(jī)場選址報(bào)告書，機(jī)場規(guī)劃設(shè)計(jì)與施工圖設(shè)計(jì)，航路設(shè)計(jì)、環(huán)評、地方政府的批文，空軍的批文等等相關(guān)資料。在建成驗(yàn)收之后，還要取得軍民航頒發(fā)的證書。
雖然直升機(jī)停機(jī)坪越來越多，但有一個(gè)最關(guān)鍵的就是，很多都是還不具備“合法”的身份的。這個(gè)合法，不單單是一般所指的建筑本身合法，還有要滿足通航的條件。比如大樓只是通過了建設(shè)規(guī)劃部門的審批，就能發(fā)揮作用?？匡w機(jī)嗎？肯定是不行的。就像有車但是沒有駕照，還是不可以上路的。
一個(gè)停機(jī)坪要實(shí)現(xiàn)飛機(jī)起降，需要民航機(jī)場處對用地進(jìn)行審批，在施工設(shè)計(jì)圖出來后就要去民航部門報(bào)批，同時(shí)還需要管轄空軍部門的航線審批，否則直升機(jī)停機(jī)坪將很難投入運(yùn)營使用。由于有一些建造直升機(jī)停機(jī)坪的廠家不熟悉手續(xù)報(bào)批流程，有的直升機(jī)停機(jī)坪目前都還沒有拿到民航和空軍的許可證。
建設(shè)一個(gè)直升機(jī)停機(jī)坪，不同于普通的建筑工程，停機(jī)坪和主體建筑之間，安全和經(jīng)濟(jì)之間，美觀和適航之間，空中管制方、承運(yùn)方和乘客之間等等的關(guān)系，都要求建造直升機(jī)停機(jī)坪的廠家要謹(jǐn)慎又負(fù)責(zé)任地為業(yè)主、為城市公眾提供一個(gè)安全適用又能讓飛翔的直升機(jī)?？康母蹫场?