直升機(jī)停機(jī)坪空中轉(zhuǎn)運(yùn)正是急救實(shí)踐的一個(gè)便捷有效的方式
隨著低空空域的政策松綁，通用航空的紅利日漸顯現(xiàn)，基于空中應(yīng)急救援的國(guó)家政策導(dǎo)向和國(guó)內(nèi)現(xiàn)實(shí)需求。我國(guó)許多醫(yī)院都開(kāi)始建設(shè)和規(guī)劃院內(nèi)的直升機(jī)停機(jī)坪，新規(guī)劃的院區(qū)也都包含直升機(jī)停機(jī)坪建設(shè)。最近的有醫(yī)院建設(shè)直升機(jī)停機(jī)坪建設(shè)。
大多數(shù)危重患者的救治，很大一部分是耽擱在交通轉(zhuǎn)運(yùn)問(wèn)題上，可以說(shuō)是生命在和時(shí)間賽跑，每節(jié)約一分鐘都能提高危重患者的救治成功率?？罩修D(zhuǎn)運(yùn)正是急救實(shí)踐的一個(gè)便捷有效的方式。在危、重、急病人的應(yīng)急救援上，空中救援擁有快速、高效、受地理空間限制較少等突出的優(yōu)勢(shì)，不僅可以針對(duì)自然災(zāi)害、火災(zāi)、車禍等突發(fā)事件，針對(duì)心臟、腦血管、外傷嚴(yán)重的病人，可以在最短的時(shí)間內(nèi)得到救治。同時(shí)，為需要轉(zhuǎn)運(yùn)的危重患者提供了便捷。那么，站在專業(yè)的角度，醫(yī)院醫(yī)療救護(hù)救援的直升機(jī)停機(jī)坪較傳統(tǒng)停機(jī)坪又有什么不同或者有什么特殊需求呢？
我們知道很多傷員在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中都需要避免顛簸防止傷口撕裂，那么直升機(jī)在降落過(guò)程中的平穩(wěn)迅速就顯得尤為重要。而傳統(tǒng)水泥澆筑的直升機(jī)停機(jī)坪，或者干脆就是普通地面，降落起來(lái)就需要直升機(jī)飛行員具有高超的技藝去減弱直升機(jī)降落時(shí)的反作用力，因此無(wú)論在節(jié)約救護(hù)救援時(shí)長(zhǎng)還是保障降落平穩(wěn)上都無(wú)法滿足現(xiàn)代化空中救援的需求。直升機(jī)停機(jī)坪采用的是全鋁結(jié)構(gòu)，停機(jī)坪表面采用的也是特殊構(gòu)造，能有效減弱直升機(jī)降落時(shí)的反作用力，做到快速平穩(wěn)降落。
除了需要直升機(jī)快速平穩(wěn)降落，那傷員從下飛機(jī)到手術(shù)室還隔著什么呢？似乎那一層層的樓層又成了快速轉(zhuǎn)運(yùn)的難題，直接連通醫(yī)院電梯可以做到航空與地面救援的無(wú)縫銜接。可以說(shuō)醫(yī)院對(duì)病人的救護(hù)救援考慮甚多。