混凝土結(jié)構(gòu)直升機停機坪的施工要點
來源：北斗星發(fā)布時間：2021-06-18
直升機停機形式有混凝土結(jié)構(gòu),鋼結(jié)構(gòu),鋁合金結(jié)構(gòu)三種,這三種機構(gòu)的停機坪在設計與施工上都各有不同,其中混凝土機構(gòu)在施工上更為繁瑣。
屋頂直升飛機停機坪的混凝土結(jié)構(gòu)形式，一般采用井格梁、雙向板結(jié)構(gòu)雙層雙向配筋，交叉點鋼筋重疊，節(jié)點構(gòu)造復雜，梁板底要求為清水混凝土，不再抹灰，對保護層厚度的允許偏差標準要求高，保護層墊塊一般可采用預制與梁板同強度等級的混凝土墊塊或塑料定型墊塊，墊于鋼筋的下、側(cè)和上下層鋼筋之間，墊于鋼筋上下層之間的墊塊，下口預留凹槽騎于板下層鋼筋上，這樣可有效消除采用鋼筋馬凳容易踩翻和出現(xiàn)點狀露筋的通病，確保上下層鋼筋位置準確，澆筑混凝土時應搭馬道，不得踩踏鋼筋。
停機坪使用動荷載大，一般設計都采用井格式梁板結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)的跨度、梁、板斷面尺寸和層高都較大，因此模板支撐一般采用沿井格梁雙向布置，間距不大于500mm，按要求設剪刀撐及掃地拉桿，沿高度方向不超過1.8m設一道水平橫桿拉結(jié)，并應與豎向結(jié)構(gòu)拉頂牢固，必須保證支撐系統(tǒng)的承載能力和穩(wěn)定性；工作面以下應保留兩層的支撐，以便分層卸荷載，待混凝土強度達到100%后，方可拆除模板支撐系統(tǒng)。