直升機(jī)停機(jī)坪建設(shè)資質(zhì)要求與助航設(shè)備安裝的重要性
直升機(jī)用處大！能搶險(xiǎn)、救災(zāi)、運(yùn)輸物資、帶客觀光，還能執(zhí)法、作戰(zhàn)，如此功能強(qiáng)大的大神器，單靠起降到硬質(zhì)地面可不好保護(hù)，因?yàn)槊看纹鸾刀际浅蓢嵉闹亓吭诔兄亟橘|(zhì)上擠壓、摩擦，對(duì)直升機(jī)起落架和下部底板都會(huì)造成一定的損害。因此，為延長(zhǎng)直升機(jī)壽命，在20世紀(jì)50年代，直升機(jī)停機(jī)坪應(yīng)運(yùn)而生。早期的直升機(jī)停機(jī)坪還只是平整的水泥地上畫(huà)出起降的標(biāo)志，但是顯然不足以維持直升機(jī)起降所需的降低沖擊力和靜摩擦系數(shù)要求。于是，到1980年代，高分子復(fù)合材料直升機(jī)停機(jī)坪又取代了傳統(tǒng)的水泥地或草地停機(jī)坪。
高架停機(jī)坪的建設(shè)資質(zhì)要求如下:
主要是三大資質(zhì)需最低滿足三級(jí)級(jí)別。
一、鋼結(jié)構(gòu)工程專(zhuān)業(yè)承包三級(jí)資質(zhì)
可承擔(dān)下列鋼結(jié)構(gòu)工程的施工：
（1）鋼結(jié)構(gòu)高度60米以下；
（2）鋼結(jié)構(gòu)單跨跨度30米以下
（3）網(wǎng)殼、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)短邊邊跨跨度33米以下；
（4）單體鋼結(jié)構(gòu)工程鋼結(jié)構(gòu)總重量3000噸以下；
（5）單體建筑面積15000平方米以下。
注：鋼結(jié)構(gòu)工程是指建筑物或構(gòu)筑物的主題承重梁、柱等均使用以鋼為主要材料，并工廠、現(xiàn)場(chǎng)安裝完成的建筑工程。
二、通航建筑物工程專(zhuān)業(yè)承包資質(zhì)三級(jí)
（1）港口與航道工程專(zhuān)業(yè)一級(jí)注冊(cè)建造師不少于4人；
（2）技術(shù)負(fù)責(zé)人具有5年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷，且具有港口與航道工程專(zhuān)業(yè)中級(jí)以上職稱(chēng)或航口與航道工程專(zhuān)業(yè)一級(jí)注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)資格；工程序列中級(jí)以上職稱(chēng)人員不少于8人；
（3）持有崗位證書(shū)的施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員不少于10人，且質(zhì)量員、安全員等人員齊全；（4）經(jīng)考核或培訓(xùn)合格的中級(jí)工及以上技術(shù)工人（含施工船員）不少于20人。
（5）技術(shù)負(fù)責(zé)人（或注冊(cè)建造師）主持完成過(guò)本類(lèi)別資質(zhì)二級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)要求的工程業(yè)績(jī)不少于2項(xiàng)。
注：三級(jí)的承包工程范圍是300噸及以下船閘或50噸及以下升船機(jī)等通航建筑物工程的施工。
三、咨詢(xún)資質(zhì)
凡是申請(qǐng)辦理工程咨詢(xún)資質(zhì)的單位，一般都需要從丙級(jí)資格做起，而丙級(jí)工程咨詢(xún)資質(zhì)需要滿足以下條件：
1、 注冊(cè)資金不得低于50萬(wàn)元；
2、 有固定的辦公場(chǎng)所，并且面積不得少于6平方米；
3、 擁有業(yè)績(jī)證明；
4、 有嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度；
5、 每個(gè)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域需要配備專(zhuān)業(yè)人員不得少于5人，并且至少要有1位注冊(cè)工程咨詢(xún)師；
6、 主要負(fù)責(zé)人需要具備中級(jí)以上技術(shù)職稱(chēng)，并且嘗試這方面的工作不得少于5年。
鑒于直升機(jī)24小時(shí)都可能遇到出勤的任務(wù)，而且直升機(jī)使用領(lǐng)域逐漸細(xì)分，直升機(jī)停機(jī)坪的設(shè)計(jì)規(guī)范也在逐步細(xì)化。
因此，中國(guó)民航局規(guī)定，當(dāng)停機(jī)坪為圓形時(shí)，周邊燈不應(yīng)小于8個(gè)；當(dāng)停機(jī)坪為矩形或方形時(shí)，則其任何一邊的邊界燈不少于5個(gè)，上述周邊燈的間距均不應(yīng)大于3米。導(dǎo)航燈應(yīng)設(shè)在停機(jī)坪的兩個(gè)方向。每個(gè)方向不少于5個(gè)，其間距可為0.4米-0.6米，泛光燈設(shè)在停機(jī)坪與導(dǎo)航燈相反方向。對(duì)于影響進(jìn)出空域內(nèi)的障礙物，也應(yīng)設(shè)置航空障礙燈。照明電源應(yīng)為消防回路。單獨(dú)設(shè)置時(shí)應(yīng)考慮4小時(shí)連續(xù)供電。
實(shí)際上，直升機(jī)停機(jī)坪除了停機(jī)面板外，還包括目視助航設(shè)備，如最終進(jìn)近和起飛區(qū)燈、泛光照明燈、航空障礙燈、直升機(jī)場(chǎng)燈標(biāo)、風(fēng)向標(biāo)、目視坡度指示燈；航管通信勤務(wù)設(shè)備，包括甚高頻無(wú)線電系統(tǒng)、監(jiān)控、普通電話、無(wú)線對(duì)講等；氣象設(shè)施，如氣象站、風(fēng)向風(fēng)速儀；消防救援設(shè)備，如H2型泡沫滅火系統(tǒng)和SOS救援箱