中國(guó)私人直升機(jī)市場(chǎng)究竟多大？
隨著中國(guó)低空開(kāi)放進(jìn)程的不斷推進(jìn)，越來(lái)越多的私人和非通航類企業(yè)加入了購(gòu)買私人直升機(jī)的行列，全球各大直升機(jī)制造商開(kāi)始加緊布局中國(guó)市場(chǎng)，本土企業(yè)開(kāi)始正式涉足私人直升機(jī)制造領(lǐng)域……中國(guó)私人直升機(jī)的市場(chǎng)出現(xiàn)了新的變化，其蘊(yùn)藏的潛能向我們展示了一個(gè)擁有無(wú)限可能的未來(lái)。
目前中國(guó)大陸有據(jù)可查的私人直升機(jī)約有26架(實(shí)際數(shù)目不止如此)，其中完全以個(gè)人名義購(gòu)買的有10架，其余的以公司名義購(gòu)買，如美的、三一、華西村等。這26架直升機(jī)全部為進(jìn)口機(jī)型，且70%是美國(guó)制造的。所以，美國(guó)人大可不必再為此揪心。
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和國(guó)內(nèi)通航利好政策的不斷出臺(tái)，私人直升機(jī)的消費(fèi)將成為一種新的潮流，屆時(shí)美國(guó)人的揪心會(huì)迅速變成開(kāi)心，而后又會(huì)揪心，因?yàn)楹芏嗝绹?guó)的直升機(jī)廠商在個(gè)別機(jī)型上的產(chǎn)能已遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上中國(guó)人的需求，而這個(gè)空白很可能會(huì)被歐洲人填補(bǔ)。
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)騰飛，直升機(jī)需求將日趨增長(zhǎng)，今后20年中國(guó)要達(dá)到目前世界水平，將有3000架直升機(jī)的龐大市場(chǎng)，每年直升機(jī)工業(yè)產(chǎn)值將超過(guò)150億元。根據(jù)民航局?jǐn)?shù)據(jù)，未來(lái)5年，中國(guó)民航業(yè)投資規(guī)模將在1.5萬(wàn)億元以上，“十二五”期末包括通用航空飛機(jī)在內(nèi)的機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到4500架以上?！吨袊?guó)航空?qǐng)?bào)》撰文：三年前中國(guó)甚至不存在私人飛機(jī)市場(chǎng)。但在未來(lái)十年里，這一市場(chǎng)規(guī)模將每年增長(zhǎng)20%至25%以上。