直升機(jī)停機(jī)坪儀表著陸系統(tǒng)校驗(yàn)調(diào)整方法
針對(duì)直升機(jī)停機(jī)坪儀表著陸系統(tǒng)飛行校驗(yàn)實(shí)施過程中的飛行方法及地面調(diào)整中的技術(shù)環(huán)節(jié)進(jìn)行整理歸納，形成標(biāo)準(zhǔn)的操作方法，旨在為設(shè)備運(yùn)行維護(hù)人員提供規(guī)范化的操作指導(dǎo)，以確保儀表著陸系統(tǒng)在經(jīng)過飛行校驗(yàn)后能夠達(dá)到最佳狀態(tài)。結(jié)合儀表著陸系統(tǒng)的技術(shù)規(guī)范和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)國內(nèi)普遍采用的導(dǎo)航設(shè)備編寫的飛行校驗(yàn)調(diào)整方法。
儀表著陸系統(tǒng)飛行校驗(yàn)工作按照時(shí)間進(jìn)程可劃分為校驗(yàn)準(zhǔn)備、空中校驗(yàn)、地面測(cè)試整理等三個(gè)階段?？罩酗w行校驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作應(yīng)參照 AP-86-TM-2014-001《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗(yàn)組織與實(shí)施工作細(xì)則》相關(guān)要求進(jìn)行。在技術(shù)工藝環(huán)節(jié)，應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作：直升機(jī)停機(jī)坪儀表著陸系統(tǒng)校驗(yàn)調(diào)整方法
1. 校驗(yàn)設(shè)備工作及運(yùn)行環(huán)境正常,為防止因意外情況影響飛行校驗(yàn)的順利進(jìn)行，重點(diǎn)檢查以下內(nèi)容： 設(shè)備完成了工藝安裝調(diào)試并驗(yàn)收合格，運(yùn)行無故障；天線陣及信號(hào)保護(hù)區(qū)場(chǎng)地平整達(dá)到設(shè)計(jì)要求，符合國家和行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；飛行校驗(yàn)期間對(duì)信號(hào)保護(hù)場(chǎng)區(qū)實(shí)施有效控制，防止飛機(jī)和車輛進(jìn)入保護(hù)區(qū)。
2. 地面調(diào)試人員和校驗(yàn)員技術(shù)溝通明確地空校驗(yàn)通信頻率；向校驗(yàn)員提供地面校驗(yàn)設(shè)備的工作情況信息；做好意外情況時(shí)的校驗(yàn)科目調(diào)整方案，以便管制指揮人員及時(shí)掌握校驗(yàn)科目變化，順利實(shí)施飛行校驗(yàn)的協(xié)調(diào)指揮。
3. 工具器材準(zhǔn)備地面調(diào)機(jī)人員應(yīng)配備必要的地/空及平面通信電臺(tái)、保障車輛、儀器儀表、調(diào)校計(jì)算記錄工具，以及可能實(shí)施天線位置調(diào)整的必要工具器材等。