醫(yī)用屋頂直升機停機坪建設(shè)需要選址嗎?建設(shè)中需要注意哪些因素
其實醫(yī)用屋頂停機坪也需要嚴格的選址才能建設(shè),而不是你想在哪建設(shè)就在哪建設(shè)的.需要考慮凈空條件,氣流條件,屋頂障礙物,電磁影響,進出通道等等問題.現(xiàn)在我先開看一下選址規(guī)劃與因素。
利用直升機將傷員由事故現(xiàn)場送往醫(yī)院，以及在醫(yī)院之間轉(zhuǎn)送患者，均需依托直升機場。而利用醫(yī)院屋頂建設(shè)直升機坪，既可避開地面的諸多障礙，又能從屋頂直接進入治療場所。
本篇介紹醫(yī)用屋頂直升機坪的選址與規(guī)劃因素，下篇介紹設(shè)計方案與配套設(shè)施。
醫(yī)用屋頂直升機坪的規(guī)劃，應(yīng)主要分析屋頂周圍的凈空、氣流、電磁場以及障礙物等因素，以滿足直升機起降條件并保證飛行安全。
凈空條件
屋頂直升機坪周邊應(yīng)具備較好的凈空條件，以便建立理想的進近/起飛爬升面與過渡面。進近/起飛爬升航徑應(yīng)首選正對主風向，這樣既可避免順風飛行，又將側(cè)風飛行降至最少。條件具備時，可規(guī)劃一條以上的進近/起飛航徑，提供額外的安全邊際和操作彈性。
進近/起飛爬升面的投影優(yōu)先選擇直線型，在條件不具備時，可利用直升機的飛行特性，選擇曲線型或直線+曲線型。
氣流條件
高層建筑周邊和頂部的氣流會干擾直升機起降，應(yīng)進行評估后采取適當措施。
在屋頂以上、建筑物周邊設(shè)置6英尺（1.8米）或更大的空中間隙，通常會將屋頂邊緣氣流帶來的擾動最小化。如果在設(shè)計時考慮設(shè)置空中間隙，那么在任何時候都不得存在阻擋氣流的物體。
如果無法通過設(shè)置空中間隙或其他方案有效抑制氣流擾動，那么在特定的風力風向條件下就要限制直升機的起降。
屋頂障礙物
對已有的電梯頂部機房、冷卻塔、排氣口、新風通風口和其他凸起物進行逐項分析，確定其對直升機起降的可能影響。當障礙物位于機場范圍內(nèi)且無法移動時，應(yīng)考慮在障礙物標高基礎(chǔ)上提升機場標高。如果機場標高高于周邊4英尺（1.2米）或更多，應(yīng)設(shè)置安全網(wǎng)以防止跌落，但安全網(wǎng)標高應(yīng)低于機場標高。
電磁影響
醫(yī)用屋頂直升機坪附近的磁共振成像機、大型通風機電機、電梯電機或其他大型用電器等裝置，可導致直升機磁羅盤暫時出現(xiàn)異常并干擾其他機載導航設(shè)備。尤其是磁共振成像機影響顯著，應(yīng)在選址中注意規(guī)避，并考慮設(shè)置警示信號。
進出通道
應(yīng)優(yōu)先考慮使用電梯來轉(zhuǎn)運擔架上的患者，以免耽誤治療時間。設(shè)置兩條獨立進出坡道，其直線段寬度至少為6英尺（1.8米），并在轉(zhuǎn)彎處額外增加寬度，以容納兩側(cè)均有一人行走的擔架。坡道表面應(yīng)進行抗滑處理，且坡度不大于1/12，其扶手應(yīng)可折疊至機場標高以下，以保證直升機起降安全。
空氣質(zhì)量
如果建筑物頂部的新風通風口距離直升機場過近，直升機尾氣會影響建筑內(nèi)空氣質(zhì)量。當建筑物與頂部直升機場集成設(shè)計時，應(yīng)合理定位新風通風口；在為已有建筑物增加直升機場時，如有必要應(yīng)變更新風通風口的位置，或為新風系統(tǒng)安裝過濾器。